Costu di manutenzione di a bicicletta - una soluzione per

Quantu costa a manutenzione di a bicicletta?

Factoring incosti di mantenimentu, hè ghjuntu cun uncostu mediudibiciclettapruprietà di $ 100 à $ 300 l'annu. (Vede a sezione 5.1. 9 qui.) Altre stime varienu, ma senza alluntanassi luntanu da questu intervallu.

Mentre mantene a vostra bicicletta di muntagna hè in realtà abbastanza semplice, sbaglià uni pochi di cose pò esse assai faciule. Soprattuttu quandu si precipita qualcosa, quandu ùn si sà esattamente ciò chì si face, o quandu si rischia qualcosa è ùn si face micca, ùn fate micca a vostra ricerca. Eccu alcuni errori classichi di riparazione di biciclette di muntagna è chì fà per evità li. (Macinazione di metallu) Travagliu in calzature inadatte.

OK, l'emu tutti fattu è veramente, ùn ci vole micca alcuna ortografia per mustrà vi quantu pò esse di male. Sè site in un attellu è site scalzu, infradate, ancu solu in i vostri calzini, site veramente in difficultà. Avete strumenti pesanti chì aduprate, cose cum'è martelli.

Tuttu ciò chì ci vole hè di sciddicà accidentalmente è sarete in un regnu di dolore. (Musica intensa) (ululazione dulurosa) inciampà cù a vostra bicicletta significa benintesa chì di tantu in tantu vi lasciate calà qualchì cosa. Questu puderia esse l'insieme di chiavi Allen chì state travagliendu, puderia esse una lavatrice fastidiosa, o pò esse qualcosa di pesante cum'è un martellu.

È ti possu dì in prima persona chì quandu lasciate un martellu nantu à a vostra gamba lego, o peghju, nantu à un tappu, in mezzu a notte, quandu site in via, hè una di e cose più dolorose chì mai avete fà È ti possu dì chì hè esattamente 13 volte più dulurosu chè di cascà da una bicicletta, ma in seriu, travagliate cù biciclette, travagliate cù strumenti, ci sò cose taglienti chì fluttuanu intornu à l'attellu, allora fate attenzione à voi. T-shirt bianchi è vestiti leggeri. E biciclette sò brute.

L'unità hè ancu più brutta chì i 52 casalinghi a facenu, è ciò chì facenu tutti i zitelli geniali, e magliette bianche sò una terribile idea per i ciclisti di muntagna, in particulare in l'attellu. (Fischiulendu) - Site cusì bruttu, fighjate vi - Chì? Di chì parli? (ringhiu arrabiatu) - Dite. Avà benintesa hè una idea assai megliu di purtà panni scuri.

Sè site imbruttatu, almenu ùn pudete micca vedelu è significa chì hè più faciule per lavà, ma una idea megliu hè veramente solu per ottene un grembiule di vendita. Hà assai sensu, pudete mette i vostri strumenti in, fattu. Dammi què. (Suspiri) Taglierina per cavi smussati.

eventi di ciclismu 2020

Questu hè ora un sbagliu classicu di attellu. Vecu chì parechje persone chì risparmianu nantu à i tagliatori di cavi è ottenenu un ottimu valore per i soldi chì ùn anu mai tagliatu in realtà u cavu, è vecu queste persone chì piglianu cavi è cercanu di passà. Ma ciò chì avete bisognu hè un inseme di bona qualità di tagliacavi.

Queste taglieranu u vostru cavu esattamente ogni volta. Ùn uttene alcunu di questi cordi sfilacciati chì taglianu l'estremità di e dita, ciò chì hè eccessivamente doloroso. Una nota, però; Uttenite un coppiu di tagliacavi, cumpratelu una volta, fate bè, è ti dureranu.

Ma assicuratevi chì ùn li aduprate micca per nunda altru chì taglià cavi. Avà aghju un vechju, veramente vechju kit, pudete vede quantu vechju è svanitu hè paragunatu à questi novi pezzi di ricambio di attellu. Quessi sò oramai fora di usu cum'è taglierine di cavi è l'aghju aduprate cum'è taglierine generali per taglià cravate zip, taglià i raggi, ecc.

È li aghju marcatu cù qualchì nastru d'argentu, cusì sò chì ùn sò micca adatti per a bicicletta sò adatti. Saria sicuramente cunsigliatu di fà listessa cosa sì avete un coppiu rottu perchè pudete sempre aduprà, solu ùn andate micca à taglià i vostri cavi. Uttenite una bella coppia fresca, piccante è aduprate solu per quessa.

Arrotondendu e teste à vite. Forse unu di i modi i più rapidi per arrotondà una testa di vite avà hè cunfondendu e chiavi hexagonali imperiali è metriche in u mondu di a bicicletta di muntagna è a stessa cosa in un mondu di strada ùn si vede micca veramente un mischju di imperiale è metrica in questi ghjorni, veramente alcuni di què si vede in BMX -World è benintesa si pò vede da altri sporti. Allora se avete un kit di strumenti chì cuntene diverse chjave Allen assicuratevi di teneli separati perchè pò esse veramente faciule truvà unu chì pare un cinque o unu chì pare un quattru per mette lu in a vite è intornu à a testa .

Questu ùn hè micca bonu. Devu solu sorte a vite di a rota di u jockey, ah, trè mil. (Snaps) Grazie.

Eccu. (suspira) Oh, Shiiiii - I derailleurs Mono è Shroud anu tramindui picculi viti svasati chì tenenu e rote di jockey in postu. Avà sò super facili da arrotondà allora assicuratevi A, u bullone hè in vagamente boni cundizioni prima ancu di usalla, B, assicuratevi chì a vostra chjave Allen sia in bona cundizione, hà un bellu tagliente un cisellatu.

Ùn aduprate micca un vechju ligeramente arrotondatu, state dumandendu guai è diventa un dulore maiò in u sumere. È infine, cunsigliemu à e persone di cumprà strumenti di qualità perchè duranu assai più. Arricurdatevi u mottu, solu un omu riccu compra strumenti à bon pattu.

Ebbè, u tappu superiore in a maiò parte di e forche di sospensione, ci vole à accede per custruì in spazii di vulume d'aria. Avà pensate chì una presa elettrica regulare hè l'ideale per questu, ma a maiò parte di e prese elettriche tipiche chì aduprate kit di strumenti anu bordi leggermente rasati cum'è questu chì li aiuterà à scorrere bellu nantu à una testa di vite, ma in questu casu in u casu di un veru una testa à vite à testa piatta cum'è quella chì si vede in cima di a forca di sospensione, hè una vera, veramente mala idea. Sò fatti di alluminiu soffice è chì significa chì puderete circundà quelli bordi veramente veloci, allora ùn aduprate micca quelli cun bordi.

Ciò chì vulete veramente fà hè o uttene unu chì hà dighjà una superficie piatta, uttene un vechju sboccu è rinnuvallu, o uttene unu persunalizatu cum'è questu. per esempiu da Fox pensatu per a forca è pudete uttene chjave persunalizate solu per u travagliu. E se qualcosa cum'è questu hè u tipu di strumentu chì ùn aduprate micca cusì spessu, pirate cù i vostri amichi è uttene un inseme trà voi di sti strumenti menu aduprati.

Ne vale a pena .. Usendu u strumentu sbagliatu per u travagliu.

Avà sapemu tutti induve sò. Pensu chì per ogni travagliu duvete avè l'utili ghjusti, ùn accade micca sempre cusì è significa chì vedi spessu a ghjente chì si move. Ié tù Aghju vistu chì a facia l'aghju fatta di tantu in tantu, devu dì chì hè assai utile per pudè spustà quì è culà.

Parlu di questu quandu vi truvate in una situazione induve circundate a testa di una vite. Diciamu chì hè un colpu di quattru millimetri nantu à a parte anteriore di un gambu, pudete uttene in realtà un T25 Torx Keyinto a volte chì trova una certa trazione. Cusì à volte pò esse utile per fassi scappà da u latu di u percorsu è dì chì a vite di 8 mil nantu à a vostra manivella hè stata sciolta, pudete incuntrà un sei è dui in questu è li fermerà solu per quessa speremu à u prossimu spotor finu à chì truvate un altru cunduttore chì averà ottu millimetri è l'avemu fattu tutti, avemu tutti colpitu un auriculare cù un bloccu di legnu è un martellu, ma hè per un altru articulu prestu GMBN Tech.

Esse martellatu. Tutti l'avemu vistu, ùn ci hè scusa per quessa. Esse pugnatu in bicicletta ùn vi porterà in nessuna parte.

Se qualcosa, hè solu g Ti costerà soldi. U travagliu nantu à e biciclette ùn hè micca difficiule fintantu chì seguitate a prucedura. Hè abbastanza logicu per esse onestu, allora basta à piglià u vostru tempu.

Se un travagliu vi frustra, alluntanate vi da ellu. Piglia un pocu d'aria fresca. Ùn travagliate mai in bicicletta quandu site in un pocu di umore, u vostru livellu di stress hè abbastanza altu, ùn funzionerà mai cusì bè.

Tuttu ciò chì finiscerà per fà hè di crepà una vite, un Arrotondà a vite o di fà qualcosa chì fate, mi ne dispiacerà veramente, soprattuttu in u dipartimentu di u portafogliu. (Snap) (bip) Traslocu di l'utili. A risposta principale à l'arnesi sbagliati hè u prestitu.

Ùn prestate mai i vostri arnesi à qualchissia perchè ùn li viderete più Strumenti chì necessitanu una casa. Ùn avete micca bisognu d'avè un attellu cusì organizatu cum'è questu, o ancu bassu chjave cum'è u mo stessu attellu, chì, per esse ghjusti, hè abbastanza chjucu, ma hè impurtante chì avete un locu per mette i vostri strumenti Facendu què, pudete evità u raru fenomenu cunnisciutu cum'è a follia di u magazinu chì hè rè in a vostra bicicletta, site in traccia di andà in bicicletta è vi manca un strumentu cruciale chì avete bisognu. Ci hè sempre qualcosa cum'è una chiave hexagonale di cinque millimetri, a cosa più cumuna fora, induve hè? Oh, sì, l'avete pigliatu in prestu un amicu? Cool è l'ultima cosa chì aghju bisognu hè solu un martellu.

Seriu? Hà un locu. Scumettu chì i tippi di GCN accantu l'anu. Di cosa ne anu ancu bisognu questi flippin roadies? Probabilmente ùn pò mancu piglià quella cosa.

Stallazione di piccule parti. Avemu fattu tuttu què nanzu quandu travagliamu in bissiclette. Avemu abbandunatu e cose è hè sottu u frigorifero volatu o induve hè, pò esse cusì fastidiosu è pò esse ghjustu davanti à i vostri ochji a metà di u tempu.

Perdi u tempu di truvà sta robba. Succederà sempre sia a sera nanzu, quandu si prepara per un viaghju, ci vole à dorme prestu per alzassi è cavalcà tutta a ghjurnata o ghjustu prima di cavalcà. In questu casu, state perdendu un preziosu tempu di guida g una sorta di vassoio di parti magnetiche, chì hè una bella idea perchè pudete bluccà maniglie, viti ecc., Per esempiu, li pudete inserisce subitu, saranu bluccati quì sì ùn sò micca Ùn anderete in ogni locu, ùn la perderete micca.

Pudete ancu abbandunà queste cose, è sò cusì magnetiche chì e cose ùn cascanu micca veramente. Se state travagliendu cun qualchì parte di più, vale a pena d'avè una stuoia di gomma sopra à u vostru bancu di travagliu. Anu picculi scompartimenti in cima è sò veramente assai bravi à assicurassi chì e vostre parti ùn si perdinu.

Dimenticate l'ordine in cui duvete riassemblà e parti di a vostra bicicletta in u modu classicu è pudete passà direttamente se e parti sò perse o e parti sò smarrite. Ogni volta chì travagliate nantu à e parti di a vostra bicicletta chì anu più cumpunenti è parti, stendilu sempre nantu à u vostru bancu di travagliu. Hè una bona idea di mette li nantu à un mator di gomma, cumprà asciugamani per ùn rotulà è andà in ogni locu, è mette li in ordine inversu per sapè induve rimettelu inseme, l'ordine in u quale tornanu nantu à a bicicletta è ùn vi hè permessu di avè più parte dopu.

Aghju vistu alcune persone chì provanu i tassi d'imposta è e forchette è tutte e cose in u passatu induve anu ghjustu lanciatu quelle cose nantu à u so bancu, ci sò ancu i parolle dopu. Ùn vulete mai esse in questa pusizione perchè puderebbe riunisce bè, ma vi lasciarà qualcosa chì hè abbastanza cruciale per u modu di travaglià a vostra bicicletta. Rovesciate i raghji.

Ebbè questu hè un altru classicu per chì avete i raghji sciolti o a vostra rota posteriore hè un pocu piegata da a discesa chì avete fattu appena per cumincià à attaccà cù a chiave a raggi. L'idea Se avete un raghju scioltu, tuttu ciò chì vulete fà hè di serrallu in postu è di travaglià in quartu di turnu, un massimu di mezu turni à a volta. Sì avete principiatu à girà nantu à questu finu à chì si ferma, A, anderete à arruinà a vostra bicicletta.

Questu hè un ottimu modu per fà a vostra bicicletta in forma di ovu invece di tonda. E benintesa, quandu sò cusì stretti è avete prublemi à stringhje, fermate. Duvete allevà una parte di quella pressione in altrò nantu à a rota, se continuate à stringhje, arrotonda quellu nipple è allora l'unicu modu per esce lu hè di taglià i raggi.

E benintesa, sè ùn pensate micca chjaramente, aduprate i vostri belli tagliacavi. Dunque sempre ricumandemu chì ùn stringiate mai più i raggi è tenite sempre un gruppu di vechji tagliacavi à portata di mano in casu chì stringiate troppu i vostri raggi è avete bisognu di taglià unu. Lubrificante eccessivu.

Hè qualcosa chì parechje persone sò culpevuli. Quandu lubrificate a vostra catena, duvete veramente esse attenti à ùn avè micca lubrificanti vicinu à e vostre superfici di frenu; sì sì avarete guasgi sicuramente da rimpiazzà e pastiglie di frenu è prubabilmente ancu i rotori di discu, chì ovviamente ponu esse abbastanza costosi è assai dolorosi. Avà, u lubricante spray hè veramente assai economicu, è hè bonu per aduprà per parechje ragioni di a bicicletta, ma circhemu di cunsiglià à a ghjente di ùn aduprà micca intornu à a catena chì a nebbia pò passà sopra i vostri rotori di discu.

Allora pruvate veramente à evità questu se pudete. A megliu soluzione per aduprà solu nantu à a vostra catena hè un gocciolatore d'oliu per catena speciale. Pudete letteralmente lasciarla goccia a goccia nantu à qualsiasi membru.

Hè assai più economicu perchè ùn perde micca alcuna spruzzatura è di sicuru ùn ghjunghjite micca in ogni locu vicinu à e vostre superfici di frenu per sempre, per ùn chjudermi micca, mi devu di tantu in tantu. Per più errori chì fate mentre andate in bicicletta, cliccate quì sottu. È per qualcosa di più utile, verificate u novu Canyon Strut, quì sopra.

Cum'è sempre, se amate ciò chì femu quì in GMBN Tech, date un grande pollice è ùn vi scurdate di sparte è abbunassi.

Chì hè inclusu in un serviziu di bicicletta?

Quante volte una bicicletta deve esse riparata?

Dopu questu inizialeserviziu, ricumandemu una maiòserviziuogni 12 mesi cù un cuntrollu minore à ogni cambiamentu di stagione. Hè una guida ragiunevule, ma dipende da quantu si cavalca, è da chì tippu di cundizioni stai cavalcendu. Un usu pesante, pioggia, fangu è polvera significanu di piùmanutenzione frequente.

Sta settimana hè un episodiu speziale tematicu di mantenimentu. Si pò sapè quandu ci simu trasferiti in un altru locu è ancu da u fattu chì portu un grembiule.

Oh iè, significa chì hè ora di travaglià, chì sarebbe stranu. Va bè, a prima cosa chì avemu avutu una domanda da Andrew Reitsma nantu à a lubrificazione. Cusì dice 'Bonghjornu da Down Under'.

Parechje persone anu una cridenza assai forte chì devenu curà e so catene, è ghjustamente questu hè una parte impurtante di a bicicletta.

Ma pensu chì hè ancu pussibule di ripensà e cose. Se cercate di caccià qualchì centinaia di chilometri di vita fora di a vostra catena, forse ùn valerà a pena d'ossessà. Ma ci sò e cose da fà è da fà.

Tipicamente diceraghju di rilubricà a vostra catena quandu diventa secca è rumurosa, ma altrimenti ùn m'interessa micca. E dopu, in termini di sgrassamentu, mi parerebbe chì a Catena in i ligami sia, dunque, trà i rulli. Perchè hè quì chì una catena si stanca, è quandu hè piena di granelli, sabbia è simili, hè quì chì vulete pulisce finu à chì brilla cum'è nova.

Sicuramente vale a pena di pensà à chì tippu di sgrassante aduprate - ùn aduprate micca solventi veramente abrasivi, acidi o alcalini a) allora questu ùn hè micca assai bonu per a vita di a vostra catena. A maiò parte di i pruduttori dicerianu chì sareste sicuramente daretu. Ma un sgrassante regulare specificu per a bicicletta farà bè u so travagliu ogni tantu.

Ma ùn ci hè micca regule perchè à a fine di a ghjurnata induve cunduce puderia esse diversu da induve cunduce in cundizioni secche. E sapete, cum'è aghju dettu, hè impussibile dà un numeru esattu, ma speremu chì aiuterà in a sezione di cumenti sottu. Cusì, dopu.

cereale per atleti

Avemu avutu questu da TomKrouze. Nome bellu, Tom. 'Chì hè in realtà u vantaghju o l'impurtanza di a rigidità 'In bicicletta? Quandu, perchè aghju bisognu di una bicicletta rigida? »Ebbè, ghjè in realtà una dumanda assai bona.

A ghjente pensa in generale chì una bicicletta rigida hè impurtante per a trasmissione di a putenza, dunque si spinge e manovelle è tutta a putenza va direttamente à a ruota posteriore perchè a bicicletta ùn si flette micca. Tuttavia, questu ignora un puntu impurtante chì hè chì generalmente micca energia hè persa in questu sistema. Ovviamente l'energia ùn si pò micca perde, hè simpliciamente trasferita in altrò.

Dunque, teoricamente, se a vostra bicicletta flesse, questu ùn vi darà micca quella energia in qualchì modu. Dunque hè u puntu unu, credu. Ma e biciclette rigide si sentenu di sicuru megliu in termini di trasmissione di putenza.

Ma in realtà pensu chì e biciclette rigide cede veramente in termini di manipulazione. Cusì pensu chì un front end rigidu in a vostra bicicletta sia una cosa assai bona per chì una bicicletta si senti benissimu in curva. Ma certamente ùn importa micca.

Pudete andà assai veloce nantu à una bicicletta assai flessibile. D'accordu, dopu avemu Haziq Annies, 'Hè un parentesi inferiore intercambiabile?' Un albero a viti da 24 mil 'pò entrà in un BB30 cù un paiu di adattatori?' Ié pò. Avete veramente unu quì, pensu.

Va bè Cusì, FSA face picculi adattatori. Dunque questu va da una parte inferiore BB386EVO, oreah, è scenderà, questu hè specificamente per Srams GXP, allora questu hè un spindle 20 mil pensu. (22mm & 24mm) Fighjate in ligna, l'adattatori sò sicuramente dispunibili, ma micca tutti i parentesi inferiori ponu esse necessariamente adattati à tutti i tipi di manivelle.

Cusì procedi cun cura. Ma, iè, pudete definitivamente fà qualcosa. Va bè, dopu l'avemu da Patrick Joseph. 'Quasi tutti i negozii di biciclette vi dicenu di' ripurtà a vostra nova bicicletta dopu qualchì settimana per rinfurzà l'ingranaggi ', hè solu una scusa per vende di più roba? No, ùn hè sicuramente micca.

I cavi, dicemu chì si stendenu, i cavi stessi ùn si stendenu, ma tuttu quellu casu è roba ponu sprimà è chì pò detunà un pocu i vostri ingranaggi chì hè sicuramente qualcosa da fà in casa. Avemu un grande articulu nantu à u sughjettu. È in realtà ghjucemu un pocu avà.

Ebbè, se u vostru cambiatore posteriore ùn hè micca esattamente sottu à ognunu. Girate u cogin, se cambiate marce, l'ingranaggi ùn saranu micca indicizzati. Cosa hè à chì puntu, allora induve vanu male.

È hè u prucessu d'indexazione per correggerlo è spustà u deragliatore in postu. Pudete micro-adattallu assai facilmente. Va bè, avemu una quistione veramente più bona in l'articulu YouTube di a settimana scorsa, questu da leecbracing, o lee cb racing, ùn sò micca sicuru quale.

In ogni casu, anu dumandatu: 'Perchè i prufessiunali si ponenu tantu avanti?' Principalmente, hè perchè sì avete da esse assai aggressivu è assai veloce nantu à e strade piane, allora naturalmente vulete diventà assai prufondu. È quandu site veramente prufondu, significa chì i vostri fianchi si giranu in avanti, cusì benintesa, per stà cunfortu è uttene a forza, vorrete scorrere ancu più in avanti. In realtà ùn hè micca una cosa nova.

Ci hè statu per un bellu pezzu è hè in realtà u mutivu perchè avemu a sentenza nantu à u male. Chì per voi hè un bellu pezzu di ciclismu, vene da u mumentu quandu e selle eranu rivettate è a ghjente si scivulava in avanti nantu à u sediu è si letteralmente sedeva nantu à u rivettu davanti, ciò chì hè veramente novu avà hè u fattu chì e pusizioni diventanu più profonde è più allungatu davanti à chì e selle vanu più in avanti è sò ancu inclinate in ghjò. È Matt hà un articulu veramente, veramente bellu nantu à u recente Tour di Dubai è ghjoca in un secondu, vale a pena amparà un pocu di più - i prufessiunali sò cunnisciuti per e so pusizioni aggressive di slammy riding, ma ultimamente ci hè una tendenza crescente versu l'estremi. (musica dolce) Ebbè, se pensi à què, a mo bicicletta hè abbastanza dura è per quessa vogliu dì chì ci hè una grande differenza trà u manubriu è l'altezza di a sella, cum'è in a mo corsa è paragunalla cù a pusizione estremamente aggressiva di Johann van Zyl è sapete ciò chì vogliu dì.

Avà avemu parlatu cù uni pochi di cunduttori per quessa chì parenu piglià e cose à l'estremu. - Beh allora, sessione rapida di dumande è risposte avà. Sempre prubabilmente a parte più lenta di tuttu l'articulu, ma cum'è ThatsSoNathan hà cummentatu a settimana scorsa, 'Definizione di Velocità Media Ùn importa micca' durante u Rapid Fire Q&A. 'Allora, vi ringraziu per quessa, Nathan.

Dumanda numerica unu, Liam Bradley. Ié, hà un prublema cù a so rota posteriore. Certe volte li funziona bè per pedalà è avanzà.

A volte i bracci à pedale giranu appena è ùn accade nunda, chì ci hè di male? Ebbè, hè una lagnanza abbastanza cumuna quandu a vostra rota posteriore diventa veramente vechja è hè a ruota libera è in realtà permette di ùn pedalà è di lancià è poi pedalà ancu. Fondamentalmente ponu arricchisce un pocu cun gunkand è merda generale cù u tempu, è cusì i picculi pezzi molle chì permettenu in realtà di fermà a primavera, in breve, esse chì pudete riparallu, allora avete veramente bisognu di aprirla Verificate u situ di u vostru produttore per istruzioni. Tuttavia, ci hè una chance chì a vostra ruota libera ùn pò micca esse riparata è dunque pò esse bluccata.

Cusì assicuratevi di verificà in ligna prima. A maiò parte di e ruote libere chì avemu quì à GCN- Avè biciclette Pensu chì ponu esse riparate. Cusì speremu chì site furtunatu.

Sò sicuru chì sarete voi. Va bè, n'avemu avà unu da oreosaysb00, hè un nome stranu avà. 'Perchè i prufessiunali cavalcanu cù pneumatici 25c quandu risparmiate dui à trè watt per rota cù pneumatici 28c?' Beh, qualcunu pò risponde assai bè: Lennart Meinke, chì hà dettu: 'Hè un pocu aero è assai tradizione'. È vi diceraghju qualcosa, chì in realtà ùn hè micca luntanu da a verità.

A volte ci vole un pocu per chì u pensamentu scentificu penetri in realtà u Pro Peloton. Perchè à a fine di a ghjurnata, cumu si sente qualcosa è ciò chì a ghjente pensa hè ancu assai, assai impurtante. È parechji prufessiunali credenu chì 28 sò più lenti cà 25, ancu se i dati puderianu dì altrimente.

Tuttavia, i 28 sò un pocu più pesanti cà i 25 è menu aerodinamichi. Ovviamente ci hè più zona per rompe u ventu. Ma suspettu chì vedemu chì i prufessiunali usanu più 28s, soprattuttu cume e rote si allarganu ancu.

Ovviamente, questu cumpensa alcuni di i svantaghji aerodinamichi. Ebbè, dopu avè una quistione di Amaury quì chì hà dettu ch'ellu hà avutu un novu Canyon Aeroad per viaghjate veloci. Siate prestu, chì cunsigliate per e dimensioni di i pneumatici, 25 o 28 mil, Continental GP 4000sII? Ebbè, vistu ciò chì aghju dettu, l'anni 28 si adattanu assai cunfortibilmente è se cavali nantu à un asfaltu particolarmente male, abrasivu à 50 psi, a vostra bicicletta roterà cum'è un tappettu magicu è anderete assai, assai veloce. Tuttavia, se state cunducendu nantu à un asfaltu super lisciu è l'aerodinamica sò tuttu è a vostra velocità media hè super alta, allora puderete ancu vulè andà à 25c, ma andaraghju sicuramente cù u 28con, hè sicuru.

Va bè, allora avemu avà una serie di dumande ancu, chì sò tutte interrelate. Sfurtunatamente, Dan Fish hà ghjustu rottu a clavicula è vole sapè cumu pò aduprà u so Turbo Trainer per mantene a forma fisica in quale hè sempre avendu tempu di cunvalescenza. Cusì sicuramente cun un turbo trainer è ùn avete mancu bisognu di passà troppu longu in questu.

Verificate l'archivi GCN, e sessione di furmazione. È se avete fattu forse unu di i nostri 20 o 30 minuti tutti l'altri ghjorni, truverete probabilmente chì site in realtà in forma. Hè stupente chì pocu duvete fà per stà in forma, ancu s'ellu hè un pocu più difficiule per mette in forma in primu locu.

Stephen Cummings hà vintu i Champs National British Race Race è i Champs National britannichi di Cronometru in fine di settimana dopu à ùn esse statu in età hà guidatu di più perchè hà subitu ferite gravi dopu avè cascatu in u Giru di u Paese Bascu. È hà fattu tutta a so furmazione nantu à Zwift quasi finu à i Naziunali stessi, in realtà. Inclusu qualchi passu bellu punchy à quattru ore più.

pipì wee herman à cavallu in bicicletta

Allora sì o ùn avete micca quella opzione cù un furmatore intelligente, tuttu ciò chì avete bisognu hè un coppiu di sensori, allora forse Zwift puderia esse a vostra risposta cun una clavicula rotta cum'è tanti prufessiunali facenu avà. Link pulitu à a prossima dumanda mandata da Sanresh Shedekar chì dice chì u so FTP in strada hè 245 watt ma in Zwift u so FTP scende à 205 watt, ellu soffre assai, li pudemu dì perchè? Chì duverebbe fà? Ebbè, ci sò parechje ragioni per chì u vostru FTP hè un pocu più bassu in generale, ma unu di i grandi hè in realtà u calore perchè i nostri corpi ùn ne facenu micca quandu site troppu caldu è senza l'effetti di raffreddamentu di u ventu ancu cù unu veramente bonu fan davanti à voi, truverete chì u vostru ftp hè prubabile di sparisce un pocu. Allora hè per quessa.

Pudete pruvà a furmazione in un locu climatizatu, cù più ventilatori, questu aiuterà sicuramente, ma finchè vi allene è testate voi stessu in u listessu ambiente. Allora se u testate sempre fora o sempre in l'internu, allora ùn hè micca veramente un prublema s'ellu hè sempre 35 watt inferiore. Hè solu chì sapete chì hè perchè site caldu è pudete solu lasciallu.

Ma l'ultima domanda ligata, site prontu per questu? Va bè B. Ryder dice: 'Avemu tutti sentitu parlà di furmazione in altitudine, ci hè una furmazione cum'è u calore? 'Iè, ci hè. Iè, pudete esercità per migliurà in u calore.

Allora se site in una Inghilterra rurale fredda è umida, per esempiu, ma state in furmazione per un avvenimentu chì si svolge in un bellu paese caldu è assulanatu, serà una vera bona idea per avè qualchì calore acclimatatu prima di andà. È ùn avete micca da fà troppu. Dunque quandu eru in corsa mi anu dettu di fà un allenamentu turbo, micca intensu, solu guidà, ma in una stanza veramente calda, umida.

Forse ancu u to bagnu. Pensu chì Matt hà fattu una volta in u so garage. È finu à quandu travagliate un sudore, fate questu per un'ora à ghjornu, cinque ghjorni à ghjornu prima di viaghjà, questu deve acclimatassi à u calore.

Allora andate, furmazione di calore. Currettu. Cumu hè statu quellu per Quickfire allora? Probabilmente micca cusì veloce, ma speremu chì e dumande sianu risposte bè.

E pensu chì questu hè u puntu. Puderiamu sempre ribattiallu, chjamallu differente. Dopu, avemu una dumanda di Gabriel Blanchfield.

Hà un stracciu stranu in a Zona di a so crankset, ùn ci hè micca dannu visibile, a rota hè bè mantenuta è accade solu quandu hè in u grande anellu. Simpatizzu cun voi perchè a rilevazione di roti scricchiolanti pò esse un prucessu frustrante. Cunvenientemente, a bicicletta di Lasty hè appesa ghjustu accantu à mè.

Dunque, se scricchiola quandu site in u grande anellu, allora puderia bè esse perchè stai appena mettendu più torque attraversu a bicicletta è dunque scricchiola. Pò esse ancu i vostri bulloni à catena, allora vi suggeriu di fighjà questi, assicuratevi chì sò tutti stretti. Ancu s'ellu ùn tendenu micca à fà un sonu di scricchioliu, tendenu à fà un sonu di cliccà cum'è fà.

Puderia bè esse u vostru supportu di fondu, ma prima di falà per questu chjassu è attraversà tuttu u passu, vi suggeriu di vede in realtà un articulu chì avemu nantu à a rilevazione di scricchiolii nantu à a vostra bicicletta. Dopu avemu avutu da fà quattru in più nantu à l'articulu, perchè ci sò tante permutazioni diverse. Per esempiu, aghju avutu un scricchiolu chì hè accadutu.

Eru sicuru chì venia da e mo guarniture è ogni volta chì mi ne stava da a sella è resultava chì era u mo liberu rapidu davanti. Ùn vi scherzu micca, ma andemu. Assai più faciule da aduprà ch'è un chjassu di fondu.

In ogni casu, l'articulu hè in ghjocu, fighjate. Un bicicletta cliccendu, stridulendu hè profondamente fastidiosu, è esand pò generalmente arruinà a vostra corsa. Nisuna bicicletta hè immune da a maledizzione, ancu i top bikes di a gamma sò vulnerabili.

Avà, in più di arruvinà a vostra corsa, pò esse un segnu di qualcosa di assai più seriu. Per esempiu, quandu u carbonu hè dannighjatu è per fiascà, pò emette un scricchiolu tamantu. Cusì hè sempre una bona idea di fà attenzione à u rumu, ancu se pudete suppurtà in realtà u rumu.

Random Bike Trips hà fattu una vera bona quistione in u spettaculu di a settimana scorsa. 'Qual hè a pusizione o l'angulu ideale per aghjustà u vostru manubriu? chì sò leggermente inclinati - è alcuni chì sò inclinati - bè, assai dipende da a forma di u vostru manubriu, ma ancu da e preferenze persunali. È in fatti, pò cambià cù u tempu.

U meiu hà certamente. Nantu à a bicicletta di Lasty quì, ci hè un manubriu è un gambu integrati. Cusì ùn hà micca veramente una scelta è pudete vede chì Trek hà decisu chì questu era l'angulu ottimali.

E in realtà faraghju ancu què. Duie cose chì probabilmente vulete verificà. Prima, l'angulu di u manubriu accantu à a vostra cupertina di frenu.

Allora, vi piace quandu falà o vi piace una transizione fluida? A maiò parte di a ghjente tende avà à avè una transizione fluida. L'altra cosa hè, pudete tene comodamente e gocce? chì deve esse un angulu chì sia cunfortu nantu à i vostri polsi. Dunque, in generale, ùn vulete micca piegà troppu i vostri polsi perchè seria scomodu per un longu periodu di tempu.

O in altu o in ghjò, cusì tipu di cusì. In generale, vulete chì i vostri polsi sianu in una pusizione neutrale per chì a transizione da u nostru manubriu à a vostra cappa di frenu sia còmuda. Avemu un articulu nantu à u sughjettu chì speremu vi darà qualchì infurmazione.

A pruvà per voi avà. U primu puntu chì tratteremu hè a larghezza di u manubriu. Ebbè, i manubri di strada venenu di solitu in dimensioni da 38 à 46 pollici di larghezza.

Tipicamente, sceglite u vostru manubriu secondu a vostra altezza. Fora chì l'altezza ùn hà micca daveru da fà, hè in realtà a larghezza di e vostre spalle. U manubriu hè a stessa larghezza cum'è a distanza trà e vostre articulazioni AC.

Queste sò e parti nodose in e vostre spalle. Dunque quandu tenite u manubriu in e gocce, e vostre caviglie sò appena fora di a linea di e spalle. Aghju rispostu à a vostra dumanda.

Benintesa, se ùn aghju micca avutu a risposta à a vostra dumanda sta settimana assicuratevi di rimette in a sezione di cumenti sottu. E se avete una nova domanda o sì novu in u spettaculu allora trasmette e vostre dumande in a sezione di cumenti sottu o in i social media cù # TorqueBack. Avà prima di abbandunà st'articulu assicuratevi di subscribe to GCN.

Hè faciule, basta à cliccà nantu à u globu è dopu se vulete più cuntenutu avà allora basta à cliccà nantu à ellu per u nostru spettaculu in anteprima di u Tour de France, postu chì principia dumane, o forse ancu dighjà Se guardi st'articulu, tenetevi aggiornatu . E dopu, per un classicu di Dan è Matt, nove manere di beie da a vostra buttiglia d'acqua. Quale averia pensatu chì ci ne era più di unu? Basta cliccà quì.

Cosa hè a manutenzione regulare di a bicicletta?

A dicimu bè, e biciclette ùn venenu micca à bon pattu dopu avè compru è investitu hè una bona idea di curalli per chì duri u più pussibule. Avà sì cose di ghjornu o di ghjornu cum'è acqua brutta o granella o oliu o ancu seta da a strada Lascià la nantu à a vostra bicicletta per settimane ùn ferà nunda di bè è lasciaremu franca, u bonu travagliu di pulizia ùn hè micca particularmente difficiule. Avete bisognu di un seccu d'acqua, di una spazzola specifica per a rota di spugna, è di trè pulitori di biciclette decenti è puderete fà un travagliu assai impurtante.

Una volta chì li avete lavati tuttu ciò chì duvemu fà hè asciucallu, un vechju asciugamanu hè perfettu per impedisce à questu di fà qualcosa chì si arrugginisca è po solu ingrassà e parti in muvimentu cum'è e rotule di supportu di a catena ecc. . Avà capimu chì quelli di voi chì campanu in un appartamentu anu avutu difficultà à truvà un locu per pulisce, ma avemu assai foto di spettatori chì li mostranu a pulizia di e so biciclette in u so bagnu o in a so doccia. Tuttavia, vi ricumandemu di cuntrollà cù u vostru cumpagnu o famiglia prima di mette si in un saccu di prublemi per lubrificà a vostra catena è l'altre parti in muvimentu in u tren di trasmissione, ci sò altre parti in a bicicletta chì necessitanu grassu o un tipu di pasta abrasiva.

costruttori di biciclette persunalizate

Pensu à cose cum'è i mozzi, i cuscinetti di l'auriculare quì, o a velocità di trascinamentu chì pudete mette nantu à l'Acarbon di u reggiu di sedile per impedisce ch'ellu si agguanti, è ancu in i fili di cose cum'è i pedali avà pudete allargà u grassu a vita evitendu u ghjettu spruzzarà direttamente nantu à sti pezzi, ma ancu se l'avete evitata, ùn hè ancu una gattiva idea di separalli ogni tantu. Puliteli è applicate qualchì grassu novu solu per assicurassi chì tutti funzionanu bè è dureranu u più pussibule. Avemu una mansa di articuli quì in GSA è in a nostra playlist di mantenimentu chì vi aiuterà veramente à dimenticà avà a prossima cosa chì pudete fà per allargà a vita di u to culo hè di aduprà una chiave dinamometrica vi puderete chiede cumu ma avà spiegà quessi sò di più in più impurtanti quandu si tratta di serrà viti nantu à cumpunenti leggeri è in particulare cumpunenti in carbonu, postu chì queste parti travaglianu cù u Tempu diventa di più in più impurtante pò purtà à un stress in più, chì in u peghju casu pò purtà à un fallimentu cumpletu di i cumpunenti, chì hè di sicuru l'ultima cosa chì vulete accade in bicicletta.

A bona nutizia hè chì pudete cumprà qualcosa di simile abbastanza à bon pattu in u mercatu oghje è duveria durà assai assai tempu, in fattu, un'altra cosa da guardà cun cornici leggeri, è in particulare cornici in carbonu, hè qualsiasi tippu di bicicletta rack o rack di biciclette chì si bloccanu intornu à i tubi tubu superiore quì u tubu inferiore per u tubu di sede avà i quadri in carbonu sò pensati solu per esse forti in e direzzioni chì duvete esse quandu site in viaghju è micca quandu qualcosa si ferma intornu elli, u c questu porta à chì a pipa hè schiacciata o spremuta. Cusì ricumandemu stand cum'è a meccanica prufessiunale induve e forche vanu à u dropouts anteriore è poi appughjate u stand sottu u supportu inferiore, tuttavia, se avete bisognu di aduprà una sorta di stand cum'è questu, vi raccomanderaghju di serralli à a sella, micca li stretti. è aghjunghjite ancu una sorta di ammortizzamentu per chì site menu spremendu u postu di sedile. Vulete ancu assicurà chì cambiate è rinnuvate a vostra catena di modu regulare perchè cù u tempu, quandu andate in bicicletta, a catena hè stata tesa è leggermente induve è poi si usanu i catena è ancu l'ingranaggi quì à u fondu cassetta, chì significa chì à un certu puntu duvete rimpiazzà tuttu u lottu, chì pò esse assai più caru è rimpiazzà a catena di novu è di novu avà ci sò uni pochi di modi per misurà a Catena chì s'usura è avemu un articulu per mostrarvi cumu fà.

Pudete truvà un ligame à questu in a descrizzione direttamente sottu Is Video Now, cum'è se lasciate chì a vostra bicicletta fermi fangosa è fangosa dopu à un giru, ùn hà da fà nunda ancu nant'à sta strada particularmente fangosa o di grava induve sò tutti i cumpunenti assai più veloci sò alluntanati. Quandu u tempu hè tristu avete a pussibilità di alcune strade più pulite è quandu ùn ci hè altra opzione pudete investisce in una bicicletta assai più economica per aduprà ciò chì in i ghjorni chì u tempu ùn hè micca cusì bellu significa chì tenite a vostra migliore bicicletta è assai megliu nick quandu parcheghjate a vostra bicicletta in un locu publicu assicuratevi di serralla sicuramente è ùn dicemu micca chì se a vostra bicicletta hè rubata serà d'utilità Veramente micca per voi se hè in mani di un'altra Strutture in carbonu cum'è questu ùn sò veramente micca cuncepitu per suppurtà grandi urti, dunque una caduta pò danneghja u vostru portafogliu quant'è u vostru corpu è, eventualmente, pruvate à guardà a vostra bicicletta in casa o almenu in modu coperto fora Lasciendula è espunendula à l'elementi accelererà solu u prucessu di invecchiamento di a bicicletta cume hè avà arrugginitu. Se vulete vede u nostru articulu chì vi mostra cumu fà un bonu lavatu di bicicletta accuratu di 30 minuti, pudete truvà solu chì in l'angulu superiore, mentre in l'angulu inferiore ci sò i nostri cunsiglii per aduprà a chiave dinamometrica chì pudete desiderà arrugà si à u canali hè gratisi ci seranu assai più articuli cun assai cunsiglii è tuttu ciò chì duvete fà hè cliccà nantu à u DC è u logu in qualchì locu in quella scatula

Ci hè 10 chilometri troppu luntanu per andà in bicicletta per travaglià?

A risposta di sta quistione dipende da parechji fattori, ma a risposta rapida hè 5-10 migliahè una distanza ragiunata dabicicletta per travaglià. A seconda di u percorsu duverà piglià da 30 à 60 minuticavalcà à u travagliu.

Quantu hè cara una bona bicicletta?

E biciclette chì avemu pruvatu anucostuda circa 300 $ à quasi 2000 $. Avemu trovu chì più soldi compra un quadru ligeru fattu di fibra di carbonu, alluminiu (o una cumbinazione di i dui materiali), o acciaiu di alta resistenza è altri cumpunenti di alta qualità. Ma pudete ancu cumprà unbona biciclettaper solu qualchì centinaia di dollari.04.14.2016

Chì succede in u primu serviziu di bicicletta?

Uprimu serviziudi una duie ruote si face à 500 -700 KM o un mese di usu. Durante questuserviziu, L'oliu di u mutore hè cambiatu è l'acquaserviziuhè fattu. Questuserviziuincluderà cambiamentu di oliu è altri fluidi.26.06.2010

Quanti chilometri devu fà a mo bicicletta?

A maiò partebiciclettesò servuti à 3000kmmentre quelli chì anu motorizatori più grandi godenu di più 5000, 6000 o ancu 10.000serviziu kmintervallu.9 2018.

Vale a pena di riparà una bicicletta?

Puderia essevalepurtendu solu per avè lu circatu. Ricumandemu di purtà u vostrubiciclettain prima di i prublemi, per impedisceli invece di risolve li. Una mansa dibiciclettebisognuservizius'elli sò stati dapoi un pezzu. Un esempiu classicu hè ubiciclettachì hè stata abbandunata in a casetta / Garage durante l'inguernu.15 2019.

U serviziu di a bicicletta hè necessariu?

Non solu hè impurtante assicurà chìbiciclettahèserviziuregularmente, hè ancunecessariuper assicurassi chì effettuate certi cuntrolli di manutenzione regolarmente per assicurassi chì sia in cundizioni ottimali. Eccu settenecessariucunsiglii da tene à mente è da fà regolarmente per assicurà u vostrubiciclettahè in a so migliore forma.

Quantu costa à mantene una moto?

Fighjemu solu. Se state spende $ 11 milioni di dollari per una bicicletta, serà evidentemente costu di mantene. Ancu se sperate chì a bicicletta currerà per anni senza avè bisognu di passà da u meccanicu. I 11 milioni di dollari devenu ovviamente includere parti di manutenzione è manutenzione gratuite, nò?

Chì avete bisognu di sapè nantu à a manutenzione di a bicicletta?

A manutenzione di e biciclette hè un sughjettu largu, dunque in questu articulu cuminciamu cù e basi: una ispezione pre-ride, assicurendu i bulloni, è pulizia è lubrificazione di i cumpunenti principali. Inoltre, ùn trascurate micca a manutenzione regulare da un meccanicu di bicicletta.

Quantu carica un negozio di riparazione di biciclette?

Una nota annantu à u costu: a maiò parte di i negozii basanu u so travagliu nantu à una tarifa per ora (60 $ / ora hè tipica) ma faranu pagà una tarifa unica per i servizii cumuni. I nostri costi quì sò stimi; a vostra buttrega pò esse più economica o più cara, è i costi ponu variare se un meccanicu incontra complicazioni inaspettate (un insertu di u supportu inferiore sequestratu, per esempiu).