Fallimentu di e biciclette Niner - soluzioni innovative

Quale hè chì hà compru Niner Bikes?

U Rip 9 esiste dapoi una decina d'anni, ma hà evolutu è per a prima volta, Niner face una rota 27,5. Ié chì avete intesu bè A cumpagnia di e biciclette chjamata dopu 29er hà fattu a so prima rota 27,5.

Sò venutu in Patagonia è Niner ci hà invitatu à guidà li. I ride 29ers, Blake ride a bicicletta. (Musica technica upbeate) Hè dunque una bicicletta cumpletamente nova, cumpletamente riprogettata.

Hè a bicicletta più longa è menu slack chì Niner hà mai custruitu. Una bicicletta di traccia di viaghju di 140 MM chì puderia esse u Santu Graal. Sta figura magica.

Amu e biciclette 29er trail è enduro. Si sentenu bè per mè appena saltate nantu à elli. Coprenu u tarrenu assai bè è mi sentenu sicuru in discesa.

Sò un pilotu di corsa, mi piace una bicicletta chì si sente veloce. A mo idea di una bicicletta perfetta per esplorà a discesa è esplorà u desertu di a Patagonia. E siluette di e biciclette sò viste praticamente identiche da e duie diverse dimensioni di rotule.

Sò dui fotogrammi sfarenti chì ùn currerete micca 29 è 27,5 nantu à a listessa bicicletta, basicamente perchè Niner hà decisu chì ci serianu troppu compromessi per pruvà. Cusì sceglite a dimensione di a vostra rota, questa hè a bicicletta.

Vene cun un angulu di testa di 66 pollici, o 65 perchè avete quellu flip-chip in u fondu. Pudete eseguisce quellu altu o bassu. È chì allenta a bicicletta o alza u pedale inferiore, solu per uttene spaziu liberu nantu à i pedali.

Avete ricevutu a sospensione CVA à u fondu di ste biciclette. Bellu è sensibile à l'iniziu, un bonu sustegnu nantu à stu centru mediu è poi ramp up. Cornici in fibra di carbonu, pudete vede induve eranu i quadri, tipu di overbuilt, è allora induve sò più magri per risparmià u pesu.

Quì quì, intornu à l'amortiguatore, avete quella cage toracica. Niner li hà cuncipitu per uttene veramente quella rigidità laterale per fà chì a bicicletta si senti rigida, ma anu qualchì sag in verticale. È hè veramente una bona cosa da sforzà.

A bicicletta ùn hè micca super punitiva, hè rigida induve vulete chì sia, ma ancu perdonatrice, ciò chì vulete. (Musica tecnica ottimista) I numeri di geometria trà e duie biciclette parenu assai simili. Benintesa, Niner li hà cuncipiti per spechjassi veramente l'uni à l'altri per uttene u listessu, l'angulu di direzzione hè naturalmente uguale.

Hè solu quandu si principia à guardà u menu in direttu di u bracket inferiore è u centru anteriore, chì hè ovviamente diversu nantu à un 29er, uttenite i tratti chì parechji di noi amanu, cum'è quellu tipu di camionabilità per superà e cose, Rulliendu e cose un pocu megliu . Hè bellu nantu à un 29er. Wo Niner hà decisu di custruisce sta bicicletta nova cù roti chjuchi, sò solu in cerca di una bicicletta più agile è ludica chì piacerebbe à parechji altri piloti.

Benintesa, Blake hè assai amatu di stu tipu di bicicletta. Mi piacenu assai i 29ers. - 27.5 hè a mo cosa.

Vogliu una bicicletta chì sia super agile, lanciabile in aria è in terra. Sò un freerider chì ama guidà tutti i tippi di mountain bike. U divertimentu hè in cima di a lista di e cose chì vogliu in una bicicletta.

È possu truvà Wilderne ss o micca in ogni locu per mette a bicicletta in forma. - Avemu l'opzione di lancià un grande pneumaticu 2.8 nantu à a bicicletta 27.5 è dopu un pneumaticu 2.6 nantu à u 29er.

Ritorna cù un 2.5 più modestu, ma in realtà hè probabilmente più realistu per a maiò parte di i cunduttori. U tubu di sede di u novu Rip 9 hè statu accurtatu da pudè accoglie un lintellu postu di 170 mm.

L'altezza di standover hè ancu diminuita di 20 mm. Un cortu tubu di testa è bassa altezza di pila ti danu a capacità di cavalcà in una zona cumpletamente diversa di u manubriu è di u troncu. Venenu cù un troncu super cortu è un manubriu largu.

È e biciclette sò fatte per esse abusate. Anu cuscinetti di ossidu neru per aiutà à rendeli super resistenti, avete a prutezzione di urti è urti nantu à u fondu di a bicicletta. Inoltre, avete un rooting internu continuu per rende super faciule fà passà questi cavi attraversu u quadru.

accidente di bicicletta di simon cowell

E biciclette sò uniche. Avete spaziu per muntà una gabbia di buttiglia in u quadru, è avete a praticità di un scossa di dimensione metrica. Ci hè qualchì toccu veramente bellu nantu à a bicicletta.

Avete un pocu di le sag display nantu à quella vite rotativa quì, in più avete una piccula valvula di 90 gradi per chì pudete facilmente ajustà a pressione nantu à u vostru amortiguatore. Super cool per vede una sucietà cum'è Niner rivalutà veramente u so ethos è cuncepisce una nova bicicletta .27.5 roti per qualchissia chì li piace lancià a bicicletta intornu, lancialla in aria, ma dinò questu 29er, cù quella sospensione progressiva nantu à e duie rote, veramente rende queste rote capaci è hè ideale per i camion mostri nantu à i percorsi.

Eiu è Blake Avemu passatu un bellu momentu quì in Patagonia cù ste motociclette. È avemu cavalcatu ancu terreni veramente varii, qualchì ghjornu bellu epicu per esse onestu. Longa pista singlet, pulverosa è dopu avemu fattu in realtà qualchì vera corsa in discesa è hè bellu di vede quantu sò capace ste biciclette.

Date un pollice in su quandu ghjunghjemu in Patagonia perchè mi piace assai è chjappu u buttone d'abbunamentu.

Niner hè una bona marca di biciclette?

Dopu mesi d'incertezza,Niner, a basa di u Coloradobiciclettacumpagnia chì hà aiutatu à stabilisce roti di 29 pollici in l'industria, hè statacumpratuda UWHK Ltd., chì hà ancu a so casa madrepussedeDayton, Ohio, basatu Huffy.

Quale face Niner?

U RIP 9 RDO à bassa pendenza hè una pista ben equilibratabicicletta. U risultatu hè unu di i percorsi più fini è più arrotondatibiciclettenantu à u mercatu oghje. Avemu vistu assai novu percorsubiciclettepocu fà. Sò tuttiperfettuà a so manera, ma questuNinerhè unu diu megliuavemu cavalcatu.

(Stampatura di metalli pesanti) (Air Rushing) - Una cosa hè a suspensione di e biciclette di ghiaia. Avà si pò dì chì sti tippi, Lauf, sò probabilmente i pionieri. Sicuramente sò i più distintivi, ricurdateli definitivamente.

È sò basati quì in Islanda. È quandu anu saputu chì eramu quì per cavalcà, ci anu invitatu à passà u passu è speremu ch'elli spieghinu un pocu di più nantu à u so funziunamentu, basatu quì in u centru di Reykjavik, a capitale di l'Islanda. A populazione hè solu 128.000 persone, 200.000 in u distrittu capitale più largu, è questu hè 2/3 di a populazione totale di u paese.

Ora puderete avè l'idea se pudete vede quantu Gortex hè purtatu quì è hè un pocu frescu, ma ùn fate micca l'errore, hè in realtà a fine di l'estate. È sò solu quì. No, questu hè u pub, un pocu in sù.

No, questu hè u salone di tatuaggi, un pocu di più. Eccu. Fighjate, corse, culà.

Avemu scuntratu i tippi quì eri sera, pizza è birra allora ci duvianu aspettà. Bonghjornu, bon ghjornu - Fighjula quale hè - Va bè, hè ghjuntu, entra. Allora avemu Gudberg quì.

Aiò omu, dumane, stai bè? È Benedettu. Allora sti tippi sò i fundatori di Laufand. Oleg ci travaglia in vendita, nò? - Iè. - Cool.

È avete ancu trè persone da l'uffiziu in Gravelbike GT, Spotriding? - Ié, si divertenu. - Ié, corse in i SUA è in Belgio. - Bellu, allora sei persone in tuttu à u mumentu? - Ié, di solitu solu trè o quattru quì.

Ié, l'altre persone viaghjanu, vanu à l'affari, è correnu. (A frusta taglia l'aria) - Beh allora, un giru veloce. Cusì quì avemu un attellu.

Avemu un picculu labburatoriu di testi quì. (bip elettronicu) (colpu di martellu) (bip elettronicu) Ci hè di sicuru una zona di travagliu chjara. Ciò chì mi piace soprattuttu i ragazzi hè u fattu chì ci sò menu spazii di travagliu chè spazi sociali perchè avemu un bar è una cucina quì, è allora quì vi daraghju solu una panoramica rapida solu per assicurassi chì sappiate esattamente ciò chì Lauf face.

Dunque e forche chì queste anu dighjà vistu. Dunque questu hè a forca di mountain bike, u TR Boost, chì era u numeru di pruduttu unu, ancu se questu hè a seconda iterazione di questu. Dopu a Carbonara per e biciclette Fett, benintesa, è dopu pensu chì hè a forchetta di granulosa chì conta u più per noi.

Cusì hè a furca di bicicletta di ghiaia. Eppo avà u Grit SL, chì hè l'ultima versione di una forchetta di bicicletta di ghiaia. È questu, assai eccitante, ancu a so prima bicicletta cumpleta.

Cusì hè u True Grit, u so propiu frameset, è avemu da amparà un pocu più nantu à questu dopu. Ma prima ma vulemu sapè cumu funziona? (musica urbana dolce) Benedettu, pudete spiegà cumu funziona prima e forche. U fundamentu daretu - Allora, iè, in fondu si tratta di cuntrullà u flex abbastanza faciule.

Fondamentalmente, site solu aduprendu un materiale dolce. Fondamentalmente, avete un cumpunente flessibile. Ma cuntrullà u muvimentu di u pneumaticu era u veru cuncepimentu di sfida, cù e molle distanziate.

Cusì una pila di primavera inferiore è una pila di primavera superiore, chì dà rigidità laterale, hè l'idea sana. - Va bè, è cusì l'assi di a rota hè quì è po sò e molle à foglia, sò? o? - Iè, si tratta di sorgenti à foglia, iè. - È cusì l'asse hè letteralmente dirittu in su, dirittu in ghjò? - Ié, abbastanza drittu, iè.

Ma à u principiu si move leggermente in daretu, pianu, perpendiculare à a superficia di e piume, ma dopu diventa un pocu drittu, allora à l'iniziu hè particolarmente sensibile à i picculi urti, è dopu si allinea. - Vogliu dì, ti chjamate ognuna di elle una piuma? - Iè, piume, perchè sò ciò chì sò. Cusì assai persone pensanu chì queste sò molle di carbone è ùn andemu micca fora di a strada per correggeru. (ride) - Va bè. (ride) - (ride) Accade in tuttu l'internet in e riviste.

Ma se avissimu aduprà fibra di carbone per questu, seria troppu fragile. Saria solu un grande impattu. Dunque u materiale chì stemu aduprendu hè una fibra di vetru super prestazione. (Hit the hammer) - Va bè. - Cusì hè fattu cum'è fibra di carbonu in biciclette.

Avete epoxy è dopu e fibre. Avemu solu fibra di vetru invece di fibra di carbone. È iè, sta fibra si pò piegà forse duie volte più luntanu, o almenu duie volte più luntanu cà u carbonu nurmale, è ghjustu ùn si rompe.

Dunque sò stati campioni chì avemu fattu solu per testà e molle per a fatica allora, ma spieganu ancu bè perchè a forchetta s'assumiglia à questu Dicemu se mettite u truccu nantu à una forchetta d'aspettu normale, ma vulete veramente fà perdonà, allora a faresti slim in alcune dimensioni in modu chì sia più perdonatore di shock. E dopu avete basicamente stu sistema, allora pò curvassi cusì, ma pò ancu girà. Pudete sente què, hè veramente nucente - hè assai nucente, iè.

Va bè, allora avete ghjustu tagliatu una di e vostre piume? rompe. Ié, (ride) ùn si romperà. (ride) A piglieraghju, ùn v'inchietate.

Cusì eccu cumu li organizemu. Ùn sò micca e distanze piene cume si pò vede paragunatu à a forca ma quantunque sta breve distanza vi dà un sintimu veramente rigidu allora hè ciò - iè ùn aghju micca i musculi più grandi, i spettatori di GCN a sanu ma ancu. Hè abbastanza incredibile, nò? Pensu chì una di e cose più impurtanti da nutà hè chì ci hè menu viaghju chè una forchetta telescopica nantu à una forchetta chì corre.

Allora, chì ne dici di a forchetta à grana? 32 mil o chì? - Hè circa 30, allora hè cum'è 25, 30. - Va bè, è dopu sò 60 mil nantu à e forche di u mountain bike? - Doppiu chì, à pocu pressu. Ié, allora ùn devenu mai andà più in là.

Dui motivi. Saria una forchetta tamanta se avete bisognu di ste molle veramente lunghe è u pesu hè un pocu vicinu à e forche telescopiche. Ùn hà micca assai sensu, ma solu a funzione, postu chì e forche di sospensione sò più adatte per trattà picculi urti per via di a reattività.

Hè cusì chì e cose à alta frequenza si stanu stirpendu, ma cù colpi più lenti è più grandi ùn ne ferà tantu. - Mi pudete parlà è mostrammi alcuni di i primi prototipi? - Iè, venite à u nostru dipartimentu di prototipazione. (Simon ride) - Cool. (musica urbana dolce) Se avessi da induvinà avà, diceraghju chì questu era probabilmente un primu prototipu.

Scumettu chì hè questu - Iè, allora hè u primu prototipu guidabile. È ùn hè micca faciule, è pensateci, quì avemu pruvatu à custruisce a furca di sospensione a più leggera di u mondu. (Simon ride) (ride) Ùn li piace - Innò, allora di chì l'avete fattu? - S o questu hè alluminiu, tuttu, ma avemu un chilò di acciaio quì sopra.

Ié, sta forchetta hà pruvatu solu u cuncettu principale, iè, per guidà u pneumaticu in altu è in ghjò. Ma benintesa avemu avutu à travaglià un pocu nantu à u pesu. Allora u prossimu passu logicu era di fà lu in carbone.

Ed hè quì-- - Eccu probabilmente a vostra passione, cumposti. Hè stata a prova di u cuncettu, ma si trattava sempre di fibra di carbonu. - Iè, esattamente.

Cusì hè a prima furchetta di carbone chì avemu fattu. Cusì hè statu fattu solu quì in casa, da noi, quassù in mansarda. Ci hè più spaziu chì pudemu piglià in prestu.

Dopu à u travagliu simu ghjunti quì è avemu fattu u preimpregnatu di tagliu di carbone è u mettimu in muffe è po soffiamu bolle in e parti per curallu. Un fornu chì avemu ancu custruitu, vi possu fà vede più tardi, un grande fornu chì avemu custruitu.- Avete custruitu un fornu.- Iè, cum'è un fornu tamantu è un fornu l'avemu purtatu in una piccula scala tonda à u quintu pianu.

Era veramente difficiule di piglià lu, ma iè. (ride) Allora hè una forma per a nostra prossima iterazione dopu à quella chì vi aghju mostratu prima, questu. È quì ci concentremu nantu à cumu uttene e tasche per e molle ghjustu, fissendu e tasche.

Allora femu questu cù questi inserti quì. Dunque questi set di pass sò aduprati in u prucessu di stratu. Allora l'attaccate à a forchetta è u mettite intornu. - Sembra un travagliu bellu bellu. - Iè, iè, hè. - A corsa di l'auriculare mostra? Qualcosa di u clima in Islanda, forse? (Benedettu ride) Dopu aghju a sensazione chì vene in a mo bicicletta di ciclocross à a fine di l'inguernu - iè, forse sì. (Simon ride) Hè normale per mè.

Iè esattamente. Eccu cumu pare u poney dopu à duie settimane in Islanda, iè. - A cosa più impurtante era di fà qualcosa veramente simplice è faciule, qualcosa chì pò cascà trà forche rigide è forche telescopiche, è una parte di questu hè senza manutenzione.

Dunque ùn ci hè nè fulcrum nè nunda finchè noi cuncepimu e molle è li femu currettamente per chì dureghjanu per sempre, euh, ciò chì facenu. Funcioneranu per sempre cù e nostre ultime forche è sì ùn anu micca, avemu una garanzia veramente longa nantu à elli. Ma nunda pò falla è ùn ci vole micca à aspittà nunda.

Va solu, iè, è va - iè, cumu pruvate e molle? Mi pudete spiegà alcune di e prove chì fate? - Ié, femu assai testi, noi --- In u vostru laburatoriu di prova, nò? - U più impurtante, test di fatica. Ti possu mustrà - Iè, cuminciamu, bè, fighjemu. (musica dolce di jazz) (martelli à martelli) (Simon ride) Queste cose sò veramente forti, nò? (martelli martelli) (ronzoni di a macchina) - Allora, iè, hè a stanza induve femu assai testi - Vi diceraghju, pare più una camera di tortura chè qualcosa, guardate? - questu hè una macchina di tortura, vogliu dì, test di fatica è testi in generale.

Hè una turtura di --- Oh, a capiscu, hè cum'è una strada chì corre, eccu u colpu - Iè, a chjamemu a rota di cricchinu, quella, è muntemu quì a forca cù un pneumaticu è tuttu, cum'è u prova cumpleta, perchè a maiò parte di i testi, per esempiu dopu l'invernu è cù testers di test, essenzialmente tester di cumpunenti ufficiali di bicicletta, si cuncentranu nantu à a parte stessa. Quì vuliamu pruvà cù a bicicletta è tuttu, solu per esse assolutamente sicuri. E dopu femu sfarenti sfarenti quì è u femu girà à diverse velocità è toccanu u taccu W quì, ié dunque hè sàviu di longu, pensu chì questu hè probabilmente una sorgente di forchetta di ghiaia quì.

polvere di proteine ​​per e zitelle

Dunque i pieghemu à circa 70% di induve avemu a tappa in furca, è ci vole à fà li, dumandalli di fà 100.000 cicli senza perde u 10% di a so rigidità originale. Gran parte di questu entra in u cuntrollu di qualità, ciò chì femu quì, perchè ogni volta chì facemu molle cù u nostru fornitore in Europa, facenu molle è ci mandanu campioni, è u restu và à u nostru venditore di forchette in Asia. Cusì pruvemu sempre ciò chì facenu e forche.

Ma ci hè vulsutu forse circa quattru anni per marcà daveru noi stessi nantu à cumu fà, perchè hè veramente difficiule di mantene a pressione sopra mentre a guarite, ma in listessu tempu duvete avè un spessore precisu, veramente, veramente precisu. S'ellu hè disattivatu da 0,1 millimetri, uttenite una rigidità interamente diversa è hè faciule, iè.

Hè undrivable, troppu morbidu, o troppu duru.- Datu chì avete purtatu a tecnulugia à u ciclismu, forse chì ùn hè mai statu fattu in questu campu, qualchissia di questu hè trascinatu à u quadru? - Solu perchè avemu a nostra forchetta, vulemu fà una geometria chì hè stata scelta per a forca, ma chì puderia micca esse quella cosa rivoluzionaria. Hè solu un quadru chì si adatta veramente bè nantu à una forca è funziona bè in ghiaia.

Ma in termini di sperienza materiale, pudemu vene da un puntu di vista diversu da l'altri fabbricanti di biciclette. Cusì avemu usatu stu materiale per un bellu pezzu è amparatu assai, assai cose in u prucessu - Interessante, pudemu dà un ochju à u quadru? - Iè, andemu. (musica tropicale dolce) (martellu martellatu) (Simone ridacula) - A mo tecnica di martellamentu permette un pocu (u cameraman ride) Allora eccu, u veru grint.

Ebbè, chì puderia esse forse passatu appena menu un annu avà, nò? - Ié, un pocu menu di un annu - Va bè, è voi 'A motivazione per questu era, pensu, di custruisce u quadru perfettu intornu à e vostre forche perchè aghju fattu induvinà se aghjustate un orlu in a sospensione chì a parte anteriore di a bicicletta hà bisognu alzà leggermente per permette di spustà a rota anteriore - iè, esattamente. Quandu avemu fattu a bicicletta, cumu dicemu, avemu principiatu cù una forchetta è partemu da quella forchetta un pocu più longa di e forche rigide perchè avete quellu pocu suspensione, dunque hè circa 30 millimetri, dunque aghjusta circa 20 millimetri à l'assi hè dunque cose un pocu più alti cum'è voi dite chì avemu avutu da u latu di a mountain bike da e cose chì simu ciclisti di montagna. Cusì avemu un tubu longu longu è steli più corti è dopu una presa libera. - Allora, se mi fermu in un picculu gambu di 135 è una coppia di manubri piatti, in fondu aghju da cavalcà. - In fondu. - A bicicletta di muntagna chì aghju avutu à a mità di l'anni 90. - Fondamentalmente, u routing di cavi si compone essenzialmente di tubi.

Cusì stu quadru hè una nova tecnulugia. Tuttu u quadru frontale hè in un pezzu. Di solitu avete articulazioni intornu à u tubu di testa, articulazioni intornu à u tubu di sede è u supportu inferiore, è dopu solu tubi trà.

Ma questu hè un triangulu frontale di un pezzu è dopu u triangulu posteriore, usamu idee semplici è soluzioni affidabili. Cum'è cù u bracket di fondu, contemu nantu à una guida interna simplice. - Pensu chì possu sente (a ghjente rallegrà) a ghjente rallegrà quandu avete appena menzionatu parentesi inferiore amichevuli.

Avà quandu avete menzionatu a birra mi dumandava se sta bicicletta hè stata custruita apposta per Dan Lloyd perchè ci hè un apritore di bottiglie induve avresti normalmente un deragliatore cum'è un standard? - Ié, a ghiaia è a biera appartenenu unite. (ride) - Ié, allora seria assai bè. Sì qualchissia ùn hè micca sicura di i vantaghji di 1x chì sustituisce u so deragliatore anteriore cun un apritore di buttiglia di birra, allora forse questu vi cunvince.

Aghju guasi abbastanza tempu per guidà sta bicicletta o forchetta, ma possu certamente significà chì i mei danu e prime impressioni, chì eru assai affascinatu di pruvà sta cosa per mè. È in azzione, pò esse menu nantu à ciò chì si sente fora di a forchetta chè ciò chì ùn si sente micca. Dunque, feghju a strada è vedu tutte ste cose chì di solitu m'aspettu di sente mi trasmette attraversu u manubriu, è ùn ghjunghjenu micca veramente à u manubriu.

Hè un pocu cum'è avè un pneumaticu veramente, veramente morbidu da una perspettiva di assorbimentu, ma sempre senza torsione, senza rotulu, è senza danni reali da colpisce i vostri cerchi. Chì serà probabilmente u mo megliu riassuntu. Ovviamente duvete passà assai più tempu nantu à questu, ma andemu.

Questu hè ciò chì si sente di guidà in u cortu t, um. Ci hè un pezzu di sta bicicletta chì pudemu pruvà à fondu nantu à a strada, però, è Gudberg, pensu chì l'avete da dimustrà avà. L'aprifuglia. - Piena di. - Va bè. - Va bè. (I tappi di buttiglii tintinnanu) - Aiò, amicu. - Va bè, ti ringraziu assai.

È chì hè a casa? - I fratelli di casa di Lov-ett. - Impressionante, ooh, whoa. (Gudberg è Simon ridenu) Grande, va bè.

Ebbè, quantunque, Evviva Gudberg - Scusate! - Avete purtatu pantaloncini solu per fà mi parè una softie cumpleta di u sudu? - Tipu di scherzu quì per i visitatori. - Ebbè, fair-play per portà pantaloncini corti perchè ghjella. (Gudberg ride) Va bè, bè, Gudberg, ti ringraziu assai per ciò chì, imprestami a vostra bicicletta, lasciami fà un giru è mostraci dinò in u quartier generale cum'è Benedettu.- Grazie per esse passatu.- Ehi, hè bellu, Omu. - Hè statu bellu di burlà. - Saria megliu di imballà e cose nanzu chì vene a neve perchè si sente definitivamente cum'è in strada.

È pudete mette ancu in pantaloni. (ride) - Vi ringraziu. (ride) - Ghjustu per cumincià, cuminciate à congelà, site in tuttu, fretu.

In ogni casu, se vulete vede più di l'Islanda, allora assicuratevi di verificà l'epica corsa Neil Donoghue è aghju da piglià. È ancu prima di andà assicuratevi di stà mostrendu questu cun un grande pollice in su.

Quale face e biciclette Huffy?

Chris Sugai,NinerProprietariu è fundatore di biciclette, hè andatu assai luntanu da a so prima impresa di tintatura di finestra in Los Angeles. Ma dopu à 20 anni, decide di seguità a so passione per u mountain bike.

Grazie per quessa è avà passemu à l'articulu Cum'è Tuttu Cuminciò à Huffy A famosa Huffy Corporation hà principiatu più di 130 anni fà in u 1887 quandu u fundatore George Huffman hà compru a cumpagnia di viti Thedavis in Watertown New York, chì era urigginariamente chjamata Thehuffman Corporation dopu à u stessu fundatore dopu difficultà in l'affari di a macchina da cusgì, a sucietà hà cuminciatu à fabricà biciclette sottu a marca Dayton in u 1892 è hè statu un picculu successu dopu quandu u figliolu di Ghjorghju Horace Huffman hè entratu in l'attività. E cose andavanu bè cù a cumpagnia quandu si sò unite à altre cumpagnie, ma a grande pausa hè venuta veramente durante a Grande Depressione di l'anni 1930.

L'Americani anu riduttu l'acquisti di vitture è u cunsumu di benzina è e biciclette sò diventati un modu di trasportu estremamente pupulare. In fattu, Huffy ùn pudia tene u ritimu di a dumanda, e vendite sò cresciute, toccendu a tappa di 1,5 miliardi di dollari in u 1940.

U miglioramentu continuu è i percorsi educativi paganu. In l'anni 1940, a sucietà hà cambiatu u so focus di fabbricazione versu i cuntratti di u guvernu cù u scoppiu di a seconda guerra mundiale è e vendite sò aumentate u 1942 dopu a guerra à trè milioni di dollari. Huffman era sempre à circà à capì chì fà quandu assistia à un seminariu di simplificazione di u travagliu, chì dopu hà insegnatu tecniche à i so fornitori è dirigenti chì permettenu à a cumpagnia di aumentà a produzzione è in dui anni e vendite anu superatu i 10 milioni di dollari.

A sucietà hà continuatu à cresce in l'anni 1950, in particulare cù l'introduzione di a bici Huffy convertibile di grande successu, a prima bicicletta per i zitelli di u mondu cù rote di furmazione posteriori, un successu direttu è in l'anni 60 shuffy era u terzu più grande fabricatore di biciclette d'America - i tempi eranu boni è u 1968 hà avutu un anipo puzzu è hè diventatu publicu l'annu dopu cù 42 milioni di dollari in vendite. Una tendenza più economica cù un successu rimborsu in i 1960 è 1970 shuffy hà andatu a tendenza di a bicicletta quandu u mercatu generale cresce. Hè u mumentu chì sempre più adulti si sò rivolti à e biciclette, per stà in bona salute è ancu per taglià a spesa di benzina, ancu se a cumpetizione straniera hè entruta in u mercatu in in l'anni 70, rallentendu e norme di sicurezza è un dollaru più economicu, a cumpetizione umida hà ancu pigliatu sta volta per presentà u so novu pruduttu, allora era chjamatu Donnerweg. U Donnerweg hè stata a reazione di Huffy per fighjà dinò nantu à u mercatu di i zitelli.

bicicletta di viaghju à bon pattu

Anu fattu a bicicletta fresca è accattivante cù culori brillanti è adesivi per parè una motocicletta. Anu ancu attivamente cummercializatu u pruduttu mentre i spot publicitarii per i prugrammi TV di i zitelli travagliavanu in The Thunder Way fece di Huffy u principale produttore di biciclette in i Stati Uniti in u 1977, è e vendite di quellu annu eranu $ 130 milioni di Diversificazione è Investimenti in u 1980 Huffy hà riferitu u so quintu annu in Seguitatu cù prufitti record, ma e cose cambianu veloci cù i prudutti chì crescenu rapidamente In ritornu, a cumpagnia hà riduttu i costi è hà investitu più di 30 milioni di dollari in apparecchiature di fabricazione robotica è urdinatori in i so stabilimenti di fabricazione per rimanere pertinenti in l'industria. Cù e vendite di biciclette chì ripresentanu u 90 per centu di e vendite, a sucietà s'hè avviata versu a diversificazione, impegnendu si in poche transazzione dopu trasfurmendu si in prudutti per i zitelli è in attrezzature di giardinu è di pratu.

Sta diversificazione hè stata vista cum'è una mossa riesciuta postu chì guasi a metà di tutti à u principiu di l'anni 90 venenu da vendite fora di u settore di e biciclette. U tsunami Huffy hà fattu alcuni sbagli di cummerciu tardivi in ​​l'anni 90 è trè lancianu u Huffy Truetemper ellitticu cross trainer, chì era cunsideratu un fallimentu, ma tutti questi errori sò stati caduti in u bucket paragunatu à l'impattu di tsunami di cuncurrenti asiatichi chì eranu nantu à i Concurrenti da L'Asia era ghjunta à u mercatu Ùn sò poche infurmazioni publicate nantu à a caduta di l'industria di e biciclette americane - ciò chì hà iniziatu cum'è una piccula onda trasformata in un tsunami à a fine di l'anni 80 chì hà scuzzulatu tuttu u mercatu di e biciclette per 90 più economicu cà l'America. Huffy è Trexsoon l'anu seguitatu è tutti l'altri. Anu fattu, ancu questu, hà avutu un impattu enormu nantu à a fabricazione in l'U.

S. L'Associu Naziunale di i Cummercianti di Biciclette hà stimatu chì da u 2015 solu 2,5 per centu di tutte e biciclette vendute in America sò state vendute in America, per dà una idea di a scala da a quale parlemu, secondu l'organizazione internaziunale di biciclette, Ameri era pruducendu ka quasi 6 milioni di biciclette in u 1990 è in u 2015 ci eranu solu circa 200.000 biciclette, chì currisponde à una diminuzione di più di 95 per centu.

L'esperti di l'industria dicenu chì i cuncurrenti asiatichi anu riduttu i prezzi di e biciclette impurtate cinesi di 30 per centu ogni annu per parechji anni in l'anni 90, ciò chì deve esse statu un mumentu terribile per un amicu o nemicu Huffywalmart per affruntà u prublema di e catene di biciclette indipendenti. e mosche à a mità di l'anni 90 Big dealers cum'è Walmart avianu fattu più di 75 per centu di e vendite di biciclette. Walmart di Huffya hà urdinatu spessu un milione di biciclette à a volta. Huffy ùn hà micca avutu scelta o influenza si vulianu cuntinuvà à esse un attore maiò in u mercatu, è Walmart hà continuatu à fà calà i prezzi tremendamente quandu s'avvicinavanu da i fabricanti di biciclette cinesi, Huffy hà pussutu negozià una riduzzione salariale per a so forza lavoro sindacale à u primu, ma più riduzzione di i prezzi Walmart anu chjusu tutti l'usine di fabricazione americane à a fine di u 1998.

Ancu dopu chì a produzzione hè stata sternalizata in Cina, induve i travagliadori anu guadagnatu 25 à 40 centesimi à l'ora, Huffy ùn hè statu capace di cumpete cù i pruduttori lucali cinesi chì parechji anu ricevutu finanzamenti di u guvernu - ùn avete micca da seguità regule o esigenze internaziunali. In u 2004, dopu avè patitu una perdita di 7 milioni di dollari in u 2003 è surtitu da u fallimentu in u 2005, Huffy hà dichjaratu u fallimentu in u 2004, avà pussedutu da i fornitori cinesi è fermamente affiliati à u guvernu cinese, ancu se a sucietà hè sempre viva oghje in u 2021 fora di tantu cum'è e generazioni precedenti è i cinesi avianu dighjà ripresu tuttu u mercatu di e biciclette in i Stati Uniti è chì ci porta oghje à a storia di huffy hè dura, ancu se a sucietà hà investitu massicciamente in automazione è efficienza è ancu u so redditu diversificatu di successu huffy hà fallitu è ​​ùn era micca verificabile per cumpete cù i pruduttori cinesi ancu s'elli sò fatti in i pruduttori di biciclette americani cum'è Detroit Bikes in Michigan è Oregon o Life Speed ​​Intennessee li producenu sempre in i Stati Uniti Sò di solitu assai più costosi in u prezzu da $ 3.000 à $ 10.000 ciascuna A bicicletta è ùn sò micca accessibili per u mercatu di massa, ma l'industria di a bicicletta pò esse micca pertinente cum'è prima. A quistione più grande oghje hè se duvemu fà di più per prutege a fabricazione americana in l'industrie americane. I tariffi 10-20 per centu di Trump in l'ultimi anni anu fattu pocu per spinghje più pruduzzione da a Cina à altri paesi à bassi salarii cum'è a Cambogia. Pensate à sternalizà u so chip d'alta tecnulugia. fabbricazione in Asia perchè ùn pò micca tene u passu cù a fabricazione è a catena di fornimentu globale avanzata.

Pensate chì Huffy averia pussutu fà qualcosa di diversu per impedisce a so situazione attuale, sè vo fussite u rispunsevule CEO di huffy oghje, chì vulete fà avà? sintite i vostri penseri cun ellu dettu grazie mille per avè vistu u mo articulu. Ci hè vulsutu una nutevule quantità di ricerca è di pruduzzione per rende pussibule st'articulu. Allora, se ùn vi dispiacenu micca cum'è l'articulu o spartitelu cù i vostri amichi, sarebbe veramente utile uttene alcuni di i mo altri articuli in Rise and Fall è Rise of Playboy o Rise and Fall of Cirquedu Soleil

Huffy hà compru Niner?

DENVER (BRAIN) Dopu à qualchì mese riccu,NinerE biciclette sò state acquistate da UWHK Ltd., una impresa d'investimentu chì detene ancuHuffyCorp. Un ghjudice di a Corte di Fallimentu di i Stati Uniti hà appruvatu a vendita a settimana scorsa è ucomprachjusu venneri dopu meziornu.12.03.2018

Sò Niner Bikes Made in USA?

Fabbricazione diBiciclette Ninersi face in Asia. A marca hà più di 300 rivenditori in tuttuStati UnitièBiciclette Ninersò venduti in 40 paesi.

Chì ghjè un Niner?

Nomi. 1.niner- u numeru cardinale chì hè a somma di ottu è unu. 9, ennead, IX, Nina da Carolina, nove. cifru, figura - unu di l'elementi chì formanu cullettivamente un sistema di numerazione; '0 è 1 sò numeri'

Induve sò fatte e biciclette Trek?

A maiò parteTreke bissiclette sòfabbricatufora di i Stati Uniti, in paesi cumpresi l'Olanda, Germania, Taiwan è Cina.

Huffy pussede Niner?

DENVER (BRAIN) Dopu à qualchì mese riccu,NinerE biciclette sò state acquistate da UWHK Ltd., una impresa d'investimentu chì dinòpussede HuffyCorp.Nineru cofundatore Chris Sugai continuerà à guidà a sucietà, chì fermerà a sede in Fort Collins, Colorado.12.03.2018

Induve sò fatte e biciclette Norco?

NorcoBicycles hè stata fundata in Columbia Britannica, Canada è hè una sucietà di pruprietà 100% canadiana. Tuttu u cuncepimentu è l'ingegneria sò fatti in Port Coquitlam, BC in a nostra sede. I nostri quadri è cumpunenti sòfabbricatuaduprendu venditori superiori di u mondu sanu cù l'assemblea finale in u vostru rivenditore lucale.25.06.2021

Quandu a cumpagnia Niner mountain bike hà fallutu?

Niner hè un produttore americanu di biciclette cù sede in Fort Collins, Colorado, specializatu in 29er mountain bike. A cumpagnia offre ancu parechji mudelli di ciclocross è di biciclette d'avventura. L'impresa hà presentatu una bancarotta in nuvembre 2017. In ferraghju 2018, a sucietà hè stata acquistata da Emersion International Limited (EIL).

Quale hè u novu pruprietariu di e biciclette Niner?

A Cumpagnia fermerà in Colorado è continuerà à esse guidata da u cofundatore Chris Sugai, chì prevede una espansione di R & amp; D, marketing è vendite internaziunali. DENVER (BRAIN) - Dopu à pochi mesi intensa, Niner Bicycles hè stata acquistata da UWHK Ltd., una sucietà d'investimentu chì detene ancu Huffy Corp.

Ci hè carbone in una bicicletta di muntagna Niner?

Außerdem können wir die Aufhängung unabhängig von der Rahmengröße einstellen. L'usu di u Carbonu in i quadri è i cumpunenti di e biciclette hà righjuntu a massa critica, ma in a paura di risponde à a dumanda, assai hè statu persu in a traduzzione. A strada di Niner versu questu elementu vene da una direzzione diversa.